Don Det : Don Det, une île au milieu du Mékong
Nous voici maintenant arrivé dans la région des 4 000 îles, sur l'île de Don Det. L'ordinateur portable etant HS, je vous ecris une breve...
Un article complet "extrait du carnet de route" comme d'habitude, sera disponible plus tard...
Et puis, excusez moi aussi, pour les
accents, c'est simplement un probleme de clavier...
Nous voici maintenant arrivé sur l'île de Don Det. Le Laos n'a toujours pas de facade maritime, mais le Mékong est large ici (jusqu'à 13 Km) et la région s'appelle à juste titre : "les 4 000 îles".
Nous nous posons, au beau milieu d'une nuée d'autres voyageurs dans notre bungalow en bambou (1 $ pour 2 qui dit mieux ?), avec hamac et
vue sur le fleuve. L'endroit était un vrai bon plan il y a encore quelques mois peut être, toujours est-il que le bouche à oreilles a fait son boulot... l'endroit est maintenant "zone touristique". les locaux n'ont pas ratés l'occasion de sortir de leur pauvreté et les voilà maintenant à servir des pancake au petit déjeuner.
Le village et surtout les Laossiens sont authentiques et ne matraquent pas encore l'addition, nous décidons de rester quelques jours et de visiter le coin...
Nous irons à pied (ils sont fous ces étrangers pensent-ils tout fort) parcourir l'île et découvrir quelques curiosités locales. La voie de chemin de fer est la seule du Laos (et sur une île !) et fait 14 Km de long. Elle fut construite par les francais pour permettre aux
marchandises venant de Saigon par le mékong, de franchir les chuttes d'eau de la région. Ainsi, les marchandises était chargées à nouveau sur des bateaux et finissaient leur chemin pour alimenter plus au Nord cette partie de l'Indochine Francaise.
Les chuttes d'eau ne valent pas celles du Niagara c'est sur... mais il s'agit tout de même des plus importantes de toute l'Asie du Sud-Est. Et puis il est étrange de découvrir le Mékong ainsi quand on l'a vu si différent plus au Nord.
Dernière soirée sur l'île, demain matin nous partons plus au sud pour passer la frontière fluviale avec le Cambodge. Cette dernière est à priorit ouverte aux étrangers maintenant....
Un article complet "extrait du carnet de route" comme d'habitude, sera disponible plus tard...
Et puis, excusez moi aussi, pour les
accents, c'est simplement un probleme de clavier...
Nous voici maintenant arrivé sur l'île de Don Det. Le Laos n'a toujours pas de facade maritime, mais le Mékong est large ici (jusqu'à 13 Km) et la région s'appelle à juste titre : "les 4 000 îles".
Nous nous posons, au beau milieu d'une nuée d'autres voyageurs dans notre bungalow en bambou (1 $ pour 2 qui dit mieux ?), avec hamac et
vue sur le fleuve. L'endroit était un vrai bon plan il y a encore quelques mois peut être, toujours est-il que le bouche à oreilles a fait son boulot... l'endroit est maintenant "zone touristique". les locaux n'ont pas ratés l'occasion de sortir de leur pauvreté et les voilà maintenant à servir des pancake au petit déjeuner.
Le village et surtout les Laossiens sont authentiques et ne matraquent pas encore l'addition, nous décidons de rester quelques jours et de visiter le coin...
Nous irons à pied (ils sont fous ces étrangers pensent-ils tout fort) parcourir l'île et découvrir quelques curiosités locales. La voie de chemin de fer est la seule du Laos (et sur une île !) et fait 14 Km de long. Elle fut construite par les francais pour permettre aux
marchandises venant de Saigon par le mékong, de franchir les chuttes d'eau de la région. Ainsi, les marchandises était chargées à nouveau sur des bateaux et finissaient leur chemin pour alimenter plus au Nord cette partie de l'Indochine Francaise.
Les chuttes d'eau ne valent pas celles du Niagara c'est sur... mais il s'agit tout de même des plus importantes de toute l'Asie du Sud-Est. Et puis il est étrange de découvrir le Mékong ainsi quand on l'a vu si différent plus au Nord.
Dernière soirée sur l'île, demain matin nous partons plus au sud pour passer la frontière fluviale avec le Cambodge. Cette dernière est à priorit ouverte aux étrangers maintenant....
